• Aplicación de la hélice del rompehielos

P: ¿Cómo evitan los barcos rompehielos romper sus hélices en el hielo?

A: A veces, las cosas se rompen. Los accesorios pueden romperse. Los sellos del eje pueden ser una preocupación mayor que los accesorios. Un pequeño subconjunto de buques de clase de hielo son rompehielos y por una buena razón.

El rompehielos es para los sabios, experimentados y cautelosos, pero no es lugar para los tímidos.

El operador de una embarcación debe usar los modos de ruptura, los procedimientos, el adorno muy específico para romper el lastre que se especifica en el diseño de una embarcación al romper el hielo. Incluso entonces, suena un pilar.

Aunque no son rompehielos, la clase de hielo transporta MV Caribou y MV Smallwood, ambos sufrieron daños durante su vida útil a pesar de tener su propulsión relativamente profunda.

Un método para proteger las hélices del hielo es el diseño del casco donde el flujo de agua a los propulsores se reduce con hielo.

Para empujar una embarcación hacia adelante con energía, una cantidad significativa de agua debe fluir sobre el casco y a través de los puntales. Los trozos de hielo son absorbidos inevitablemente con esta agua. La interacción de la hélice de hielo es una fuente importante de ineficiencia de propulsión en la propulsión de recipientes de clase de hielo. No solo es común, sino que es parte integral de muchos diseños modernos. Sin embargo, la mayor parte de la interacción iceprop para los recipientes de la clase de hielo son para restos de hielo rotos. Atravesar una cresta, que puede tener varios espesores de capa de hielo de espesor, garantiza que los accesorios experimenten hielo.

Si bien debe evitarse para la mayoría de los buques de clase de hielo, el retroceso es un modo común de falla de hielo para los rompehielos. La maniobra de giro estelar es común para completar un nivel de hielo de 180 en y es una de las muchas tácticas para "romper" las embarcaciones. Los “rompehielos convencionales” más antiguos hacen uso de cuernos de hielo, proyecciones justo detrás de los timones y los accesorios. Un rompehielos convencional podría tener un puntal con forma de hielo reforzado pero aún fabricado en latón de hélice. Estas formas son menos eficientes pero mucho más resistentes. No son indestructibles.

El avance hacia adelante o el modo tractor en la operación de propulsor Podded ha demostrado que vale la pena en el mundo marino.

¿Qué es un acto intimidante de confianza en la tecnología moderna? Muchos recipientes rompehielos "modernos", como el MT Mastera, equipados con azípodos a menudo usan "fresado" para evitar la carga del puntal al atravesar la popa para emplear su "popa de cuchara". Los accesorios son a menudo de acero inoxidable y son muy caros.